倉(cāng)儲(chǔ)難是整個(gè)物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象
發(fā)布日期：2020-07-24 17:59 瀏覽量：1584
一包普通的牛肉干出廠價(jià)是4.2元，在超市的售價(jià)是6.8元。除了燃油費(fèi)、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、各種名目的罰款，還有超市的進(jìn)場(chǎng)費(fèi)推高價(jià)格外，倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也成為不能忽視的推高價(jià)格的重要因素。
這幾年北京的倉(cāng)庫(kù)租金逐年看漲，北五環(huán)的倉(cāng)庫(kù)租金，跟2008年比，漲幅達(dá)30%。不僅倉(cāng)庫(kù)房租越來(lái)越貴，還越來(lái)越難找。許可夫告訴記者，五環(huán)都很難找到倉(cāng)庫(kù)，市里就更難了。“送到超市的門(mén)店，往返一次的運(yùn)費(fèi)就是100塊錢(qián)。”物流協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，存儲(chǔ)成本占整體物流成本的三分之一，在目前倉(cāng)儲(chǔ)成本逐年上漲的情況下，給流通帶來(lái)的壓力凸顯，肯定會(huì)在一定程度上影響商品價(jià)格。
“困難太大，所以就沒(méi)辦法，把所有精力都投在這塊，關(guān)鍵成功率太低。” 像馬京橋這樣遭遇頻繁拆遷的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在北京并非個(gè)案。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜超風(fēng)一直對(duì)市內(nèi)倉(cāng)庫(kù)面積的萎縮憂心忡忡。他說(shuō)：“估計(jì)在五年之后，大約有40%的倉(cāng)庫(kù)需要往城外搬。但是在城外也有一個(gè)問(wèn)題，城市的規(guī)劃沒(méi)有規(guī)劃新的物流用地，我們又拿不到地，那么就意味著這些倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)五年之后就要消失。”像北京這樣的一線城市存在的倉(cāng)庫(kù)難找的困境，在一些二三線城市也同樣上演著。童元智現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著一個(gè)玩具聯(lián)銷(xiāo)品牌，原本為了省心，他選擇了第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。但是現(xiàn)在隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)了爆倉(cāng)的情況，而這家公司也無(wú)法再提供更寬敞的倉(cāng)庫(kù)。
倉(cāng)儲(chǔ)難是整個(gè)物流業(yè)存在的普遍現(xiàn)象，原因就在于倉(cāng)儲(chǔ)必須占用大量土地，而土地在眼下的中國(guó)已經(jīng)變成了一個(gè)稀缺資源，越是需要大量商品流通的地方經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，而經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的地方地價(jià)就越貴。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基介紹。“物流現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，很多不見(jiàn)得是物流本身的問(wèn)題，更多是來(lái)自分銷(xiāo)體制，分銷(xiāo)體制規(guī)模過(guò)小，生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)出的產(chǎn)品就要經(jīng)過(guò)很多次的交易、很多次的倒手才能到消費(fèi)者手里。增加物流次數(shù)，會(huì)造成倉(cāng)庫(kù)的積壓成本，或者造成它的庫(kù)存增加。”沈紹基強(qiáng)調(diào)。
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